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Noticias de Mozambique

Al menos 17 muertos en Maputo por el derrumbe de una montaña de basura que ha sepultado varias casas
Al menos 17 personas han muerto y varias han resultado heridas este lunes por el derrumbe de una montaña de basura de unos 15 metros de altura que ha sepultado siete casas en la capital de Mozambique, Maputo. www.europapress.es | 2/19/18 1:00 PM
Millones de personas, en riesgo de hambruna severa por la grave sequía en el sur de África
La prolongada sequía, las altas temperaturas y las plagas que afectan a los cultivos están causando graves estragos en el sur de África. Las Naciones Unidas, a través de su Programa Mundial de Alimentos (PMA), ha alertado que millones de personas, especialmente niños, están en riesgo de sufrir una hambruna severa en los próximos meses. La Comunidad del África Meridional para el Desarrollo (SADC) y la Red de Sistemas de Alerta Temprana contra la Hambruna (FEWSNET), ambas agencias de la ONU, así como distintas organizaciones no gubernamentales (ONG) enumeran Botswana, Malawi, Mozambique, Zimbabue, Madagascar, Zambia y Sudáfrica -este último es el principal productor de maíz de la zona- como los principales países afectados. Un grupo de expertos en alimentación y nutrición de dichos organismos emitió esta semana una alerta instando a los gobiernos de los países afectados a tomar medidas cuanto antes para paliar el posible impacto de una "sequía prolongada" durante la temporada agrícola. Según los expertos, la falta de lluvias, las altas temperaturas y la plaga del gusano cogollero en los cultivos de maíz han reducido notablemente la producción de cereales. Los pastos también se han visto afectados por la escasez de agua, amenazando la supervivencia del ganado. Todo ello tendrá graves consecuencias en la disponibilidad de alimentos durate los próximos 12-15 meses. El asesor regional del PMA, Brian Bogart, considera que se trata de un «golpe especialmente cruel» para una zona que se estaba empezando a recuperar tras tres años de sequía intensa causada por el fenómeno meteorológico de El Niño. "Nuestro principal objetivo es abordar las causas del hambre y la malnutrición frente a las cambiantes condiciones climáticas", dijo Bogart a través de un comunicado. Los expertos temen que aumente el número de personas que necesitan asistencia alimentaria de urgencia, que el año pasado cayó hasta los 26 millones. Durante la crisis de El Niño, entre 2014 y 2016, África sufrió una de las peor crisis alimentarias de su historia: 40 millones de personas precisaron ayuda para poder subsistir. Hace dos años se registró la estación de lluvias más seca en 35 años. Como consecuencia de esta sequía, los agricultoras tuvieron que retrasar la siembra y la producción de cereal disminuyó cerca del 30% respecto a años anteriores. Esta escasez de alimentos supuso, además, un aumento desorbitado de los precios. Ciudad del Cabo, sin agua en mayo La ciudad sudafricana ha fijado el día 11 de mayo como el «Día Cero», fecha prevista para que cierren los grifos, dejando a los cerca de 4 millones de residentes sin acceso a agua corriente. Pese a que las lluvias de los últimos días han retrasado esta fecha casi un mes, el futuro no es nada halagüeño. A la grave sequía sufrida la pasada temporada de lluvias, que va de abril a octubre, hay que sumarle que los dos años previos fueron ya especialmente secos. Las restricciones de agua se elevaron al nivel 6B el pasado 1 de febrero, lo que supone un límite diario de 50 litros por persona. Según la ONU, con 20 litros diarios se puede cubrir las necesidades básicas de higiene y alimentación. Esa será la cantidad que podrán recolectar los habitantes de Ciudad de Cabo en los 200 puntos de abastecimiento de agua que se repartirán por la metrópolis si llega el «Día Cero». Los proveedores de servicios como hospitales, clínicas y escuelas estarán exentos del corte y continuarán teniendo acceso a agua corriente. Los expertos alertan de la posibilidad de disturbios si se llega a esta situación extrema. Sudáfrica es uno de los paises más desiguales del mundo en términos de ingresos, y Ciudad del Cabo es una de sus urbes con la tasa de criminalidad más elevada. La escasez de agua no sólo amenaza con paralizar la segunda ciudad más grande de Sudáfrica sino que también podría devastar el resto del país. Las autorirades locales advirtieron recientemente que el consumo de agua había aumentado de manera alarmante en ciudades como Durban y Johannesburgo. Tras semanas de crisis, el gobierno nacional se compromeió el jueves a tomar cartas en el asunto y planea declarar las áreas afectadas como zonas catastróficas. www.abc.es | 2/11/18 5:59 PM
Mozambique se suma al acuerdo de libre comercio entre la UE y Sudáfrica y otros cuatro países de la región
Mozambique se ha sumado al acuerdo de libre comercio entre la Unión Europea y los países de la Comunidad de Desarrollo Sudafricana (SADC), sellado en junio de 2016. www.europapress.es | 2/5/18 12:18 PM
Condenado a 24 años de prisión por matar a su mujer el yerno del expresidente de Mozabique Armando Guebuza
Zofimo Muiuane, yerno del expresidente de Mozambique Armando Guebuza, ha sido condenado por un tribunal a 24 años de prisión por matar a su mujer, Valentina Guebuza, en la capital del país, Maputo, en el año 2016. www.europapress.es | 1/23/18 8:56 PM
Una transición sin turbulencias
«Un año increíble que muestra los primeros resultados de la privatización». Las palabras de Fernando Pinto, presidente ejecutivo de TAP (Air Portugal), hace solo unos días celebraban el crecimiento de un 20% en el número de pasajeros transportados por la aerolínea bandera de Portugal a lo largo de 2017. La frase sonaba también a su despedida tras 17 años en la cúpula de una compañía que apuesta por las conexiones con España (el 12% de todas sus operaciones) y, cómo no, con la Comunidad de Países de Lengua Portuguesa: Brasil, Angola, Mozambique, Cabo Verde, Guinea Bissau, etc. En su estrategia de apostar por España, ha anunciado la reapertura de la línea Oporto-Barcelona A partir de ahora, la dirección de la firma se renueva con la presencia de Antonoaldo Neves, de 42 años, un hombre de confianza del magnate brasileño-norteamericano David Neeleman, quien compró TAP dos años atrás y ha demostrado lograr buenos resultados en poco tiempo con una fórmula que procede de las dos aerolíneas que fundó: la brasileña Azul y la estadounidense JetBlue. Hasta entonces, la empresa era la única europea 100% pública que surcaba los cielos, pero 354 millones de euros y la asociación con el portugués Humberto Pedrosa hicieron que se adaptase a los nuevos tiempos colocándose en manos privadas (no todo el capital, sino el 45%, pues el 50% continúa siendo propiedad del Estado luso y el restante 5% se queda en manos de los propios trabajadores). Y todo bajo la denominación de Atlantic Gateway, que designa el consorcio creado por ambos. La flexibilidad y la bajada de precios para plantar cara a los competidores de bajo coste se ha revelado como una premisa de éxito, a la que se une la puesta en marcha y consolidación del puente aéreo Lisboa-Oporto, siguiendo el modelo de la eficacia evidenciada en España en el trayecto equivalente de Madrid a Barcelona. La firma transportó un 20% más de pasajeros en 2017 Los clientes de negocios sustentan esta ruta desde la capital hacia la ciudad más importante del norte de Portugal, con perfiles muy distintos de los que pueblan el mismo itinerario a bordo de Ryanair. Además, la etapa de Fernando Pinto (quien permanecerá ligado a la compañía ejerciendo labores de asesor) se ha cerrado con el incremento de ocho aviones en su flota, lo que se traduce en un crecimiento del 12% en esta partida. El flamante Antonoaldo Neves desembarca con la misión de impulsar una fase de expansión. Junto a él, llega otro ejecutivo próximo a Neeleman: se trata de Raffael Guaritá Quintas, ex director financiero de Azul. Este dúo brasileño dispondrá del respaldo portugués de David Pedrosa, hijo del socio Humberto Pedrosa, y de un interlocutor de HNA, el conglomerado chino accionista del 22% de Azul. Señas de identidad En cualquier caso, las señas de identidad que representan las rutas de TAP hacia España se van a ver reforzadas en esta nueva andadura. Una prueba más de que la gestión en curso no está reñida con algunos de los cimientos de la firma. De este modo, acaban de anunciar la reapertura de la línea Oporto-Barcelona, que había dejado de operar. Dos vuelos diarios a partir del próximo mes de marzo, según confirmaron fuentes de la compañía. También destaca otra novedad porque la ruta Lisboa-Sevilla se beneficiará de una tercera frecuencia diaria, que funcionará durante todo el verano y dará respuesta a la creciente demanda en dirección a la ciudad de Velázquez y Murillo. Así las cosas, TAP tiene previsto realizar hasta 217 vuelos semanales entre Portugal y España en 2018, una cifra que supera en 23 a los que despegaron el año pasado y en 43 a los del anterior. El aumento de estos viajes no ha cesado en los últimos meses, ya que no puede olvidarse que ya se habían consolidado y ampliado rutas como Lisboa-Valencia, Oporto-Madrid, Lisboa-Málaga o las dos más recientes, que garantizan el tráfico aéreo desde la capital portuguesa a Las Palmas de Gran Canaria y a Alicante. También están en marcha los desplazamientos a Bilbao, Vigo, La Coruña y Oviedo. El optimismo de los directivos de Air Portugal respecto al mercado español se refrenda con un dato histórico que se alcanzó el pasado diciembre: las líneas Lisboa-Madrid (que compite con la pujanza de la británica easyJet) y Lisboa-Barcelona superaron por primera vez los 500.000 pasajeros anuales. Buena imagen La revista británica «Monocle» y la web especializada «Business Insider» acaban de dar su coincidente «veredicto» después de cuestionarse «¿cuál es la aerolínea con el personal (tanto ellos como ellas) más guapo del mundo?». La respuesta no es otra que TAP, de cuyos empleados aseguran al unísono: «Son simpáticos, acogedores, educados y… bien parecidos». Además, destacan que «suelen hablar con fluidez y naturalidad tres idiomas: portugués, inglés y español». www.abc.es | 1/21/18 11:00 AM
Una transición sin turbulencias
«Un año increíble que muestra los primeros resultados de la privatización». Las palabras de Fernando Pinto, presidente ejecutivo de TAP (Air Portugal), hace solo unos días celebraban el crecimiento de un 20% en el número de pasajeros transportados por la aerolínea bandera de Portugal a lo largo de 2017. La frase sonaba también a su despedida tras 17 años en la cúpula de una compañía que apuesta por las conexiones con España (el 12% de todas sus operaciones) y, cómo no, con la Comunidad de Países de Lengua Portuguesa: Brasil, Angola, Mozambique, Cabo Verde, Guinea Bissau, etc. En su estrategia de apostar por España, ha anunciado la reapertura de la línea Oporto-Barcelona A partir de ahora, la dirección de la firma se renueva con la presencia de Antonoaldo Neves, de 42 años, un hombre de confianza del magnate brasileño-norteamericano David Neeleman, quien compró TAP dos años atrás y ha demostrado lograr buenos resultados en poco tiempo con una fórmula que procede de las dos aerolíneas que fundó: la brasileña Azul y la estadounidense JetBlue. Hasta entonces, la empresa era la única europea 100% pública que surcaba los cielos, pero 354 millones de euros y la asociación con el portugués Humberto Pedrosa hicieron que se adaptase a los nuevos tiempos colocándose en manos privadas (no todo el capital, sino el 45%, pues el 50% continúa siendo propiedad del Estado luso y el restante 5% se queda en manos de los propios trabajadores). Y todo bajo la denominación de Atlantic Gateway, que designa el consorcio creado por ambos. La flexibilidad y la bajada de precios para plantar cara a los competidores de bajo coste se ha revelado como una premisa de éxito, a la que se une la puesta en marcha y consolidación del puente aéreo Lisboa-Oporto, siguiendo el modelo de la eficacia evidenciada en España en el trayecto equivalente de Madrid a Barcelona. La firma transportó un 20% más de pasajeros en 2017 Los clientes de negocios sustentan esta ruta desde la capital hacia la ciudad más importante del norte de Portugal, con perfiles muy distintos de los que pueblan el mismo itinerario a bordo de Ryanair. Además, la etapa de Fernando Pinto (quien permanecerá ligado a la compañía ejerciendo labores de asesor) se ha cerrado con el incremento de ocho aviones en su flota, lo que se traduce en un crecimiento del 12% en esta partida. El flamante Antonoaldo Neves desembarca con la misión de impulsar una fase de expansión. Junto a él, llega otro ejecutivo próximo a Neeleman: se trata de Raffael Guaritá Quintas, ex director financiero de Azul. Este dúo brasileño dispondrá del respaldo portugués de David Pedrosa, hijo del socio Humberto Pedrosa, y de un interlocutor de HNA, el conglomerado chino accionista del 22% de Azul. Señas de identidad En cualquier caso, las señas de identidad que representan las rutas de TAP hacia España se van a ver reforzadas en esta nueva andadura. Una prueba más de que la gestión en curso no está reñida con algunos de los cimientos de la firma. De este modo, acaban de anunciar la reapertura de la línea Oporto-Barcelona, que había dejado de operar. Dos vuelos diarios a partir del próximo mes de marzo, según confirmaron fuentes de la compañía. También destaca otra novedad porque la ruta Lisboa-Sevilla se beneficiará de una tercera frecuencia diaria, que funcionará durante todo el verano y dará respuesta a la creciente demanda en dirección a la ciudad de Velázquez y Murillo. Así las cosas, TAP tiene previsto realizar hasta 217 vuelos semanales entre Portugal y España en 2018, una cifra que supera en 23 a los que despegaron el año pasado y en 43 a los del anterior. El aumento de estos viajes no ha cesado en los últimos meses, ya que no puede olvidarse que ya se habían consolidado y ampliado rutas como Lisboa-Valencia, Oporto-Madrid, Lisboa-Málaga o las dos más recientes, que garantizan el tráfico aéreo desde la capital portuguesa a Las Palmas de Gran Canaria y a Alicante. También están en marcha los desplazamientos a Bilbao, Vigo, La Coruña y Oviedo. El optimismo de los directivos de Air Portugal respecto al mercado español se refrenda con un dato histórico que se alcanzó el pasado diciembre: las líneas Lisboa-Madrid (que compite con la pujanza de la británica easyJet) y Lisboa-Barcelona superaron por primera vez los 500.000 pasajeros anuales. Buena imagen La revista británica «Monocle» y la web especializada «Business Insider» acaban de dar su coincidente «veredicto» después de cuestionarse «¿cuál es la aerolínea con el personal (tanto ellos como ellas) más guapo del mundo?». La respuesta no es otra que TAP, de cuyos empleados aseguran al unísono: «Son simpáticos, acogedores, educados y… bien parecidos». Además, destacan que «suelen hablar con fluidez y naturalidad tres idiomas: portugués, inglés y español». sevilla.abc.es | 1/20/18 11:05 PM
Eficaz, usar muestras de ADN de rinocerontes contra la caza furtiva
Johannesburgo. Una base de datos con muestras de ADN de rinocerontes obtenidas, por ejemplo, de los cuernos que se venden en el mercado negro puede ayudar a combatir la caza furtiva, según afirmó el equipo de investigadores liderado por la veterinaria Cindy Harper, de la Universidad de Pretoria. En criminología es habitual el uso de muestras de ADN para resolver casos de asesinatos u otros delitos, y funciona de la misma manera en el caso de los cazadores furtivos. Así, el estudio publicado en la revista Current Biology refleja nueve casos en los que las pruebas de material genético contribuyeron a que los furtivos tuvieran multas más elevadas. En total, hasta ahora se han usado pruebas de ese tipo en unos 120 casos. En uno de ellos pudieron vincularse dos cuernos a sus respectivos rinocerontes muertos en Sudáfrica. El cazador furtivo que acabó con los animales, oriundo de Mozambique, fue condenado a 29 años de prisión. www.jornada.unam.mx | 1/10/18 8:54 AM
Vacunas en África: así se lucha contra los 'asesinos de niños'
Una campaña de vacunación en Mozambique combate la incidencia de la neumonía y el rotavirus, dos de las enfermedades que provocan más muertes de niños en el país
www.elperiodico.com | 12/24/17 7:00 AM

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